BEV (Battery Electric Vehicle) – pojazd czysto elektryczny (EV w wąskim znaczeniu)
Zasilany jest wyłącznie akumulatorami, bez silnika spalinowego. Obsługuje szybkie ładowanie w gospodarstwach domowych i miejscach publicznych, kwalifikuje się do ekologicznych tablic rejestracyjnych i wytwarza zerową emisję z rury wydechowej. Do jego wad zalicza się długi czas ładowania podczas-podróży na duże odległości i zmniejszenie zasięgu jazdy o około 30% w mroźną zimę. Reprezentatywne modele: Xiaomi SU7, Tesla Model 3.
PHEV (hybrydowy pojazd elektryczny-podłączony)
Wyposażony zarówno w akumulator, jak i silnik spalinowy. Można go ładować z zewnętrznych źródeł zasilania i zapewnia-zasięg jazdy na napędzie elektrycznym od 50 do 200 kilometrów. Kiedy akumulator się wyczerpie, pracę przejmuje silnik benzynowy, eliminując obawy dotyczące zasięgu. Kwalifikuje się do zielonych tablic rejestracyjnych. Reprezentatywne modele: seria BYD DM-i.
HEV (hybrydowy pojazd elektryczny)
Nie można go podłączyć do zewnętrznych zasilaczy; jego akumulator jest ładowany wyłącznie poprzez odzyskiwanie energii kinetycznej podczas hamowania i jazdy na biegu jałowym. Nie może uzyskać zielonych tablic rejestracyjnych ani nowych dotacji na energię, ale może zmniejszyć zużycie paliwa o około 30%. Reprezentatywny model: seria Toyota Dual Engine.
EREV (pojazd elektryczny-o większym zasięgu)
Koła napędzane są w całości silnikami elektrycznymi. Silnik spalinowy działa jedynie jako generator, a nie bezpośrednio napędza pojazd. Jego kompleksowy zasięg może przekraczać 1000 kilometrów, zapewniając płynną jazdę samochodem czysto elektrycznym. Reprezentatywne modele: seria Li Auto.
FCEV (pojazd elektryczny z ogniwami paliwowymi)
Wytwarza energię elektryczną w wyniku reakcji chemicznych wodoru, przy czym jedyną emisją jest woda. Tankowanie zajmuje tylko 3 do 5 minut i zapewnia zasięg ponad 600 kilometrów. Jego głównymi wadami są niewielka liczba stacji tankowania wodoru i wysokie koszty eksploatacji, dlatego jest on stosowany głównie w pojazdach użytkowych.