Przemysł publicznych słupów do ładowania pojazdów elektrycznych w Chinach: liczba ładowarek prądu przemiennego przewyższa liczbę jednostek prądu stałego; Teld New Energy, Star Charge i Yun Charge zapewniają 3 największe udziały w rynku
Publiczne stacje ładowania pojazdów elektrycznych to publicznie dostępna infrastruktura ładowania, zwykle budowana przez operatorów ładowania, producentów samochodów lub władze rządowe. Rozmieszczone na publicznych parkingach, w centrach handlowych, stacjach ładowania i innych miejscach, zapewniają zasilanie pojazdów elektrycznych.
Jeśli chodzi o zainstalowane zasoby, według stanu na marzec 2025 r. krajowy wykaz publicznych słupów ładujących osiągnął 3,90 mln jednostek, co oznacza wzrost o 67 000 jednostek-z-miesiąca i wzrost o 34,1% z roku-na-rok. Wśród nich znajduje się 1,785 mln słupów ładowania prądem stałym i 2,114 mln słupów ładowania prądem przemiennym, co stanowi odpowiednio 45,8% i 54,2%.
Z punktu widzenia udziału w rynku do marca 2025 r. spółka Teld New Energy zajmowała pierwsze miejsce w chińskiej branży publicznych pali do ładowania z 746 000 eksploatowanych pali, zdobywając 19,1% udziału w rynku. Drugie i trzecie miejsce zajęły Star Charge i Yun Charge, obsługując odpowiednio 659 000 i 613 000 pali, z udziałem w rynku na poziomie 16,9% i 15,7%.
Jeśli chodzi o koncentrację rynku, według stanu na marzec 2025 r. 10 największych operatorów posiadało łącznie 3,05 mln publicznych punktów ładowania, mając łączny udział w rynku na poziomie 78,2%. Pięć największych przedsiębiorstw posiadało 63,1% rynku, natomiast trzech największych operatorów łącznie posiadało 51,7% całkowitego udziału w rynku.
Jeśli chodzi o dystrybucję regionalną, publiczne stacje ładowania są skupione głównie na obszarach przybrzeżnych Chin. 10 regionów o największej liczbie instalacji - Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Szanghaj, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Syczuan i Pekin - odpowiada za 67,9% wszystkich krajowych publicznych stosów ładowania. Prowincja Guangdong może poszczycić się największą skalą wdrożeń w całym kraju – łącznie działa 700 000 słupów ładujących.
Ogólnie rzecz biorąc, chiński publiczny rynek ładowania pojazdów elektrycznych charakteryzuje się trzema odrębnymi cechami. Po pierwsze, ładowarki prądu przemiennego zajmują większą część zainstalowanych zasobów, co sprawia, że powolne ładowanie jest główną opcją zasilania w scenariuszach publicznych. Po drugie, w branży występuje wyraźny-skutek koncentracji na najwyższym poziomie. Teld New Energy, Star Charge i Yun Charge tworzą obóz wiodący, posiadający ponad połowę całkowitego udziału w rynku i tworzący stosunkowo stabilny krajobraz przemysłowy. Po trzecie, rozwój regionalny jest niezrównoważony, przy czym zasoby do pobierania opłat są w dużej mierze skoncentrowane w przybrzeżnych i rozwiniętych gospodarczo prowincjach i gminach, a Guangdong utrzymuje zdecydowaną przewagę pod względem liczby rozmieszczeń. Tymczasem łączna ilość zainstalowanych produktów utrzymuje się w szybkim tempie, pozostawiając duże pole do ekspansji rynkowej. Niemniej jednak utrzymują się luki strukturalne w regionalnej równowadze-popytu i stosunku szybkich ładowarek prądu stałego do wolnych ładowarek prądu przemiennego. Ze względu na przyszły rozwój przemysłowy zaleca się ukierunkowane dostosowania równowagi układu i zestawu urządzeń do ładowania.