29. Międzynarodowa Wystawa Pojazdów Nowej Energii i Sprzętu do Ładowania EV ENE 2026 Białoruś

Podstawowe informacje o programie

Daty: 27–30 października 2026 r

Miejsce: Narodowe Centrum Wystawowe BelExpo, Mińsk, Białoruś

Cykl: Coroczne wydarzenie|Wydanie 29

Organizator: Ministerstwo Energetyki Republiki Białorusi

Wydarzenie równoległe: Białoruska wystawa fotowoltaiki i magazynowania energii ENE 2026

Wyłączny przedstawiciel w Chinach: Orient Futai (Beijing) International Exhibition Co., Ltd.

Przegląd wystawy

Zaplanowane na 27–30 października 2026 r. w Mińskim Narodowym Centrum Wystawowym BelExpo i organizowane przez Ministerstwo Energii Białorusi, 29. targi ENE 2026 wyróżniają się spośród typowych targów motoryzacyjnych. Przekłada to narodową strategię pełnej elektryfikacji Białorusi na-nowoczesne wystawy stoisk, w pełni demonstrujące ambicje przemysłowe Europy Wschodniej w nowej erze energetycznej.

Dzięki taniej-elektryczności wytwarzanej przez nowo uruchomioną białoruską elektrownię jądrową lokalny rynek przeżywa boom infrastrukturalny, któremu przewodniczy projekt krajowej sieci ładowania Malanka. Nadaje to targowi ENE 2026 odrębny charakter regionalny: poza całkowicie elektrycznymi pojazdami ponad połowa wystawy skupia się na innowacjach w podstawowej infrastrukturze, w tym na regulacji sieci w-zimnym klimacie,-ultra-chłodzonych cieczą ultraszybkich ładowarek i platformach rozliczeniowych inteligentnych sieci. Ekskluzywne sesje kojarzenia za zamkniętymi drzwiami łączą producentów pojazdów, dostawców ogniw oraz producentów sprzętu do ładowania i wymiany bezpośrednio z urbanistami z Białorusi i innych krajów WNP, wspólnie rozwiązując problemy związane z uzupełnianiem energii w mroźnych warunkach.

Będąc strategicznym węzłem łączącym rynek Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAEU), udział w ENE 2026 stał się dla zagranicznych innowacyjnych marek istotną drogą do ugruntowania obecności na rynku regionalnym. Na podstawie aktualnych rejestracji przewiduje się, że edycja 2026 zgromadzi blisko 300 pionierskich przedsiębiorstw z kilkunastu krajów Europy Środkowo-Wschodniej i Azji. Równolegle z pokazem odbywa się Białoruski Szczyt Ekologii Niskoemisyjnej-, podczas którego zostaną opublikowane najnowsze preferencyjne zasady dotyczące importu pojazdów NEV i montażu lokalnego, tworząc złotą bramę dla globalnych marek technologicznych rozwijających się w sercu zielonego łańcucha dostaw w Europie Wschodniej.

W poprzednich edycjach to przełomowe targi w Mińsku służyły jako żywy mikrokosmos narodowej transformacji energetycznej Białorusi. Targi szybko ewoluowały z krajowych targów wymiany sprzętu energetycznego do najbardziej zaawansowanej technologicznie-zagranicznej prezentacji nowej mobilności energetycznej w regionie WNP.

Strefa Pojazdów Pasażerskich

Poprzednie pokazy były świadkiem dynamicznego wzrostu importu równoległego międzynarodowych pojazdów elektrycznych klasy premium wraz z lokalnymi liniami produkcyjnymi spółek joint venture. Tradycyjni europejscy pionierzy pojazdów elektrycznych, w tym Renault i Nissan, regularnie pojawiali się, podczas gdy w segmencie dominowały marki chińskie. Wykorzystując moce produkcyjne w lokalnym zakładzie BelGee, firma Geely zaprezentowała wiele pojazdów BEV i PHEV zoptymalizowanych pod kątem zimnego-klimatu, które wzbudziły ogromne zainteresowanie. Tymczasem BYD, Xpeng i inne chińskie marki wyłącznie pojazdów elektrycznych zyskały szerokie uznanie dzięki doskonałemu zarządzaniu temperaturą akumulatorów i inteligentnym kokpitom.

Strefa Przemysłu Ciężkiego i Transportu Publicznego

Najważniejszym punktem programu zawsze była transformacja elektryfikacyjna uznanych gigantów przemysłowych. MAZ (Mińskie Zakłady Samochodowe), flagowy białoruski producent sprzętu ciężkiego i lider autobusów miejskich BKM Holding, zaprezentował autobusy wyłącznie elektryczne, zintegrowane z-najnowocześniejszymi światowymi trzema-technologiami elektrycznymi. Konkurowali z chińskimi gigantami autobusowymi Yutong i Ankai, którzy zaprezentowali komercyjne podwozia pojazdów elektrycznych i systemy operacyjne SaaS dla flot działających w regionach mroźnych.

Ładowarka pojazdów elektrycznych i strefa inteligentnych sieci

Strefa ta stanowi arenę konkurencyjną dla globalnych dostawców technologii energetycznych. Europejscy liderzy przemysłu, ABB i Siemens, zaprezentowali modułowe podstacje inteligentnej sieci, przyciągając masowych profesjonalnych nabywców. Chińscy liderzy sprzętu do ładowania, TELD i Star Charge, zabezpieczyli zamówienia na białoruską krajową sieć ładowania Malanka na-oszczędne szybkie ładowarki prądu stałego i technologię ochrony stosów na zewnątrz, dostosowaną do oblodzonych środowisk-na dużych szerokościach geograficznych.

Kategorie produktów wystawcy

1. Pojazdy nowej energii i usługi pomocnicze

Pojazdy NEV: pojazdy elektryczne, lekkie pojazdy elektryczne (<350kg), electric motorcycles, scooters, bicycles, recreational EVs, golf carts, commercial EVs, electric trucks, buses, forklifts, electric transport & storage vehicles, rehabilitation EVs, ambulances, special EVs for the disabled and seniors, compact EVs, racing EVs, electric hybrid boats & aircraft, other electric mobility vehicles

Pojazdy autonomiczne: połączone i autonomiczne samochody osobowe, pojazdy użytkowe, ciężarówki i autobusy

Usługi certyfikacji pojazdów: akcesoria do pojazdów elektrycznych, konserwacja pojazdów, usługi testowania i certyfikacji

2. Infrastruktura energetyczna i ładująca

Ładowarki i stacje ładowania pojazdów elektrycznych,-stacje ładowania zasilane energią słoneczną, węzły szybkiego{{1}ładowania, wiaty słoneczne, dostawcy prądu, dostawcy energii wodorowej, infrastruktura energetyczna, inteligentne sieci i zarządzanie energią, technologia V2G, kable, złącza i wtyczki, stacje tankowania wodoru, stacje ładowania metanolu, systemy ładowania indukcyjnego, inne rozwiązania w zakresie energii i ładowania

3. Baterie i układy napędowe

Technologia akumulatorów: zestawy akumulatorów, akumulatory litowe, akumulatory{{0}kwasowo-ołowiowe, akumulatory niklowe, systemy zarządzania akumulatorami, sprzęt do ładowania i testowania akumulatorów, kondensatory, superkondensatory, materiały na katody i anody, ogniwa magazynujące

Technologia ogniw paliwowych: systemy ogniw paliwowych, zbiorniki wodoru, sprzęt do tankowania wodoru, inne elementy ogniw paliwowych

Układy napędowe: silniki elektryczne, silniki w piastach, silniki asynchroniczne i synchroniczne, hybrydowe układy napędowe, wiązki przewodów pojazdów, układy napędowe, skrzynie biegów, elementy hamulców, koła, testowanie i certyfikacja silników, inne części układu napędowego

4. Autonomiczna jazda i elektronika samochodowa

ADAS i jazda autonomiczna: aktywne/pasywne systemy bezpieczeństwa, ACC, BSD, LDW, wykrywanie pieszych, ostrzeganie i unikanie kolizji, widzenie w nocy, inne systemy wspomagania kierowcy

Systemy monitorowania: śledzenie pojazdów, kontrola prędkości, analiza zachowań kierowców, kontrola biometryczna, inne rozwiązania monitorujące

Usługi w zakresie bezpieczeństwa i ochrony: połączenie alarmowe eCall, pomoc drogowa bCall, śledzenie skradzionych pojazdów, geofencing, zdalne ograniczanie prędkości i wyłączanie silnika

Elektronika i czujniki: LiDAR, radar, czujniki ultradźwiękowe, elektronika mocy, półprzewodniki, płytki PCB, sprzęt testujący, elementy bezpieczeństwa elektrycznego

5. Projektowanie inteligentnego miasta i mobilności

Projektowanie HMI: interfejsy-człowiek-maszyna, wyświetlacze, AR, grafika i projektowanie stron internetowych

Wnętrze i lekka konstrukcja: projektowanie nadwozia i wnętrz pojazdów, technologie noszenia, rozwiązania w zakresie dostępności, zrównoważona i lekka konstrukcja, oświetlenie samochodowe

Urbanistyka i budownictwo: planowanie ruchu, renowacja parkingów, modułowe rozwiązania w zakresie mobilności

Narzędzia inżynierskie: druk 3D, symulacja, oprogramowanie CAD, PLM, szybkie prototypowanie, narzędzia do modelowania

6. Koncepcje mobilności i powiązane usługi

Rozwiązania w zakresie mobilności: mobilność współdzielona, ​​podróże modułowe, inteligentna turystyka

Finanse: Kredyty samochodowe, leasing, kapitał podwyższonego ryzyka, ubezpieczenia, nowe modele detaliczne

Usługi: Szkolenia, doradztwo, administracja miejska, instytuty badawcze, stowarzyszenia branżowe, publikacje medialne i branżowe

7. Inforozrywka i łączność

W-komunikacji w pojazdach: systemy komunikacji V2V, V2X, M2M, V2I

Inforozrywka: nawigacja, wyświetlacze LED/LCD, systemy audio, rozpoznawanie głosu,-samochodowe wideo, hotspoty Wi-Fi, LBS,-rozmowy w trybie głośnomówiącym, multimedia i usługi sieciowe

Funkcje zapewniające komfort pojazdu: zdalna diagnostyka, usługi parkingowego, płatność-w miarę--ładowania, asystent parkowania, dostęp bezkluczykowy, zdalne blokowanie/odblokowywanie

Telekomunikacja i zarządzanie ruchem: pozycjonowanie GPS/Galileo, łączność 4G/LTE, anteny, monitorowanie ruchu i systemy zarządzania parkingami

ICT: Systemy operacyjne, przetwarzanie w chmurze, big data, cyberbezpieczeństwo, systemy wbudowane, urządzenia transmisyjne Bluetooth/GSM/LTE

8. Materiały i inżynieria

Materiały do ​​magazynowania energii: Materiały katodowe/anodowe, elektrolity, separatory, uszczelniacze, pasty przewodzące, kable, katalizatory, obudowy akumulatorów, przewodzące materiały stykowe, folie izolacyjne, sadza, rury chłodzące, masy odlewnicze

Materiały kompozytowe i metalowe: metale lekkie, ceramika, nanomateriały, tworzywa sztuczne, włókna tekstylne, żywice, inteligentne materiały adaptacyjne

Procesy produkcyjne: inżynieria lekka, produkcja pojazdów, spawanie, klejenie, obróbka cieplna, wykańczanie powierzchni, odlewanie, formowanie, obróbka precyzyjna, optymalizacja wydajności

Testowanie materiałów: testy mechaniczne,-kontrola nieniszcząca, analiza termiczna, mikroskopia optyczna

Komponenty pojazdu: poduszki powietrzne, części akustyczne, podwozie, układ kierowniczy, zawieszenie, oświetlenie, wyświetlacze zewnętrzne, układy hydrauliczne i pneumatyczne, zespoły mechatroniczne

9. Konserwacja i akcesoria

Sprzęt do konserwacji: narzędzia diagnostyczne, urządzenia podnoszące, systemy naprawy opon, sprzęt do czyszczenia warsztatu, rozruszniki, sprzęt szkoleniowy dla warsztatów, narzędzia ratownicze

Akcesoria samochodowe: elementy silnika i akumulatora, elementy elektryczne, części podwozia i hamulców, opony, systemy oświetleniowe, HVAC, wykończenia wnętrza, zestawy tuningowe, wyposażenie kierowcy

Analiza rynku ładowania pojazdów NEV i EV na Białorusi

1. Podstawowe czynniki rynkowe i wyzwania

Nadwyżka energii jądrowej wytworzona przez w pełni funkcjonującą Białoruską Elektrownię Jądrową (BelEJ) jest głównym motorem wzrostu lokalnego nowego sektora energetycznego. Aby wchłonąć nadmiar taniej-elektryczności, rząd podniósł elektryfikację transportu do rangi najwyższego krajowego priorytetu strategicznego. Ta transformacja oparta na-obniżeniu energii-odgórnie zapewnia Białorusi niezrównanie niskie koszty energii elektrycznej wśród krajów WNP, co stanowi jej podstawową przewagę rynkową.

Zwolnienia taryfowe w ramach EAEU wywołały gwałtowny popyt konsumentów na pojazdy elektryczne. Zerowe cła importowe na pojazdy typu BEV sprawiły, że pojazdy elektryczne i hybrydowe z niszowych-przyjaznych środowisku gadżetów stały się opłacalnym-codziennym środkiem transportu dla zwykłych gospodarstw domowych.

Krajobraz sieci ładowania ulega drastycznym zmianom. Marka Malanka, należąca do państwowego giganta energetycznego Biełorusniefti, zmonopolizowała kiedyś węzły-szybkiego-ładowania o dużej mocy na autostradach i centralnych obszarach miejskich. Obecnie między-branżowi gracze, na czele z krajowym operatorem telekomunikacyjnym Beltelecom, wdrażają gęste stacje-wolnego ładowania prądu przemiennego na osiedlach mieszkalnych i komercyjnych parkingach podziemnych.

Długie, mroźne zimy nakładają surowe wymagania dotyczące utrzymania zasięgu akumulatorów pojazdów elektrycznych i niezawodności-zamrażania sprzętu do ładowania na zewnątrz. Ponadto ogniwa-o dużej gęstości-energii i podstawowe elektroniczne jednostki sterujące są w dalszym ciągu niemal w pełni zależne od importu, co stwarza luki w łańcuchu dostaw narażone na koszty logistyki i cięcia w dostawach zagranicznych.

Fragmentaryczne standardy ładowania stwarzają ukrytą presję ze strony branży, a jednocześnie otwierają nowe możliwości dla dostawców sprzętu. Standardy CCS, CHAdeMO i GB/T powszechnie współistnieją we flocie pojazdów na Białorusi. W miarę jak chińskie pojazdy elektryczne wyposażone w GB/T- zyskują dominujący udział w rynku, lokalne sieci ładowania pierwotnie zbudowane zgodnie ze standardami europejskimi stają w obliczu kosztownych modernizacji w celu zainstalowania zgodnych złączy GB/T.

2. Segmentacja przemysłu

Kompletna produkcja pojazdów

Segment pasażerski: pojazdy BEV i PHEV, w tym kompaktowe sedany i duże SUV-y do użytku domowego

Pojazdy użytkowe i specjalne: niskopodłogowe-elektryczne autobusy miejskie do transportu miejskiego,-elektryczne ciężarówki logistyczne o dużym obciążeniu, nowoczesne trolejbusy z dodatkowymi akumulatorami

Ładowanie i akumulator-Wymiana produkcji sprzętu

Ultraszybkie-ultraszybkie ładowarki prądu stałego-o dużej mocy do autostrad i węzłów komercyjnych, wolno-ładowarki prądu przemiennego do parkingów przydomowych i biurowych, kable do ładowania, moduły transformatorowe, wielo-standardowe pistolety ładujące i adaptery do konwersji zgodne z GB/T, CCS2 i CHAdeMO.

Trzy-elementy rdzenia elektrycznego

Zestawy akumulatorów, BMS,-silniki napędowe dużej mocy i ECU. Specjalistyczne części do-zimnego klimatu, w tym zestawy do podgrzewania akumulatorów,-chłodzone cieczą moduły termiczne stosu ładującego i-smary zapobiegające zamarzaniu przeznaczone do pracy-w temperaturach ujemnych.

Ładowanie i platformy oprogramowania cyfrowego

Systemy zarządzania SaaS dla operatorów punktów ładowania (CPO), konsumenckie aplikacje mobilne do wyszukiwania lokalizacji ładowania i płatności zbiorczych, oprogramowanie telematyczne dla flot komercyjnych, inteligentne systemy dyspozytorskie równoważące obciążenie sieci i działanie stacji ładowania.

3. Polityka Rządu Krajowego

Zwolnienia podatkowe i celne

W ramach EAEU Białoruś utrzymuje stałe zerowe cła importowe na pojazdy typu BEV, a dodatkowe przepisy krajowe znoszą podatek VAT w przypadku importu pojazdów elektrycznych do przedsiębiorstw i osób prywatnych.

Wsparcie w zakresie infrastruktury i dostępu do sieci

Specjalne dekrety prezydenckie przyznają deweloperom stacji ładowania bezpłatny dostęp do gruntów będących własnością państwa-pod budowę. Organy ds. energii wdrażają-szybką ścieżkę zatwierdzania połączeń do sieci ładowania-o dużej mocy, częściowo pokrywając koszty rozbudowy mocy transformatorów oraz ograniczając bariery administracyjne i cykle budowy.

Przywileje drogowe i ulgi podatkowe od pojazdów

Pełne zwolnienie z krajowego podatku transportowego dla wszystkich właścicieli BEV. Pojazdy zero-emisyjne mają nieograniczony, bezpłatny dostęp do płatnych parkingów publicznych w centrum Mińska i głównych stref miejskich.

Zachęty do inwestycji w lokalną produkcję produkcyjną

Firmy inwestujące w montaż pojazdów NEV i produkcję trzech-komponentów elektrycznych w Specjalnych Strefach Ekonomicznych (np. Great Stone Industrial Park) kwalifikują się do konkurencyjnej ulgi podatkowej: do 10 lat zwolnienia z podatku dochodowego od osób prawnych i podatku od nieruchomości oraz-bezcłowego importu podstawowych maszyn produkcyjnych.

4. Kluczowe trendy rynkowe

Strategiczne przejście od pasywnych odbiorców energii do aktywnych organów regulacyjnych sieci: napędzana stałą energią jądrową podstawowego obciążenia z BelNPP, technologia V2G zamieni dziesiątki tysięcy pojazdów elektrycznych w rozproszone miejskie jednostki magazynowania energii, które będą ładować tanio poza-godzinami szczytu i przekazywać energię z powrotem do sieci podczas szczytowych skoków obciążenia, rewolucjonizując modele biznesowe ładowania.

Głęboka produkcja lokalna staje się nieodwracalna: podstawowy montaż SKD oparty na importowanych komponentach uderzy w pułapy reguł pochodzenia EAEU. Konkurencja skupi się na zlokalizowanej-produkcji trzech urządzeń elektrycznych, zwłaszcza montażu akumulatorów i integracji zarządzania temperaturą. Producenci tworzący linie produkcyjne-odpornych na zimno komponentów na Białorusi zyskają przewagę w konkurencji taryfowej EUG.

Gwałtowny wzrost liczby megawatowych-komercyjnych systemów ładowania i wymiany akumulatorów- dostosowanych do ekstremalnie niskich temperatur: konwencjonalne wolne i standardowe szybkie ładowarki nie spełniają-wymagań floty w zakresie ciężkiej-logistyki i transportu publicznego, co sprawia, że-ultra{4}}chłodzone cieczą ultraszybkie ładowanie i sieci wymiany akumulatorów podwozia są najbardziej obiecującą ścieżką inwestycji w infrastrukturę.

5. Przegląd przemysłu

Zgromadzenie lokalne pojazdów pasażerskich

Najbardziej dynamiczny segment, przechodzący od czystego importu całych pojazdów do głęboko zlokalizowanej produkcji. Joint venture BelGee obsługuje przyspieszające linie montażowe pojazdów typu BEV i PHEV, wspierając rynek wtórny w zakresie ochrony podwozia przed zimnem-klimatu i usługi modyfikacji ogrzewania kabiny, tworząc charakterystyczny ekosystem przemysłowy w Europie Wschodniej.

Elektryfikacja ciężkiego-transportu komercyjnego i publicznego

Podstawa krajowej elektryfikacji, na czele której stoją państwowi giganci przemysłowi MAZ i BKM Holding, skupiająca się na nisko-elektrycznych autobusach, elektrycznych ciężarówkach logistycznych o dużym-ładowaniu i niezależnych trolejbusach. Sektor w dużym stopniu opiera się na scentralizowanych miejskich zamówieniach masowych i dostosowanych do indywidualnych potrzeb zamówieniach-od floty końcowej, przy czym priorytetem jest wysoka trwałość i-wydajność przy dużych obciążeniach.

Produkcja sprzętu ładującego

Dwu-poziomowa struktura rynku: szybkie ładowarki prądu stałego-o dużej mocy i stacje transformatorowe dla krajowych sieci autostrad Malanka oraz kompaktowe stacje ładowania AC dla społeczności Evika! sieci ładowania. Trwają masowe modernizacje sprzętu w celu zainstalowania portów ładowania w standardzie GB/T w obliczu rosnącego napływu chińskich pojazdów elektrycznych, które stanowią największy segment wzrostu dla producentów sprzętu do ładowania.

Montaż akumulatora i-zarządzanie temperaturą w zimnym klimacie

Chociaż rdzeniowe ogniwa akumulatorowe są w dalszym ciągu w dużej mierze importowane, raczkujący lokalny przemysł specjalizuje się w hermetyzacji akumulatorów oraz pracach badawczo-rozwojowych nad BMS, koncentrując się na łagodzeniu degradacji pojemności w temperaturach tak niskich jak -20 stopni. Segmenty wspierające obejmują moduły chłodzenia cieczą, zestawy do podgrzewania akumulatorów oraz wstępny recykling zużytych akumulatorów.

Oprogramowanie do cyfrowej wysyłki i ładowania

Zakorzenieni w dojrzałej białoruskiej branży outsourcingu IT lokalni programiści tworzą-kompleksowe-rozwiązania ekosystemu mobilności: mapa ładowania konsumentów i płatności SaaS, platformy monitorowania dużych zbiorów danych równoważące obciążenie sieci, kładąc cyfrowe podstawy pod przyszłe wdrożenie V2G poprzez łączenie pojazdów, ładowarek i sieci energetycznych.

6. Najnowsza dynamika rynku

Standardowy wysięgnik do modernizacji

Trwają szeroko zakrojone prace modernizacyjne na publicznych stacjach ładowania. Gwałtowny wzrost liczby chińskich pojazdów elektrycznych-w standardzie GB/T (Zeekr, BYD itp.) zakłócił pierwotną-sieć ładowania zdominowaną przez CCS. Operatorzy, w tym Malanka, wysyłają zespoły inżynierów na terenie całego kraju w celu wymiany lub dodania pistoletów ładujących GB/T, zwiększając wolumen zamówień na ładowanie