Sprzedaż pojazdów elektrycznych z akumulatorami spadła poniżej poprzedniego roku

BMW opublikowało dane dotyczące dostaw za pierwszą połowę roku-i podobieństwa z innymi niemieckimi producentami samochodów są oczywiste: BMW również jest osłabione przez upadający biznes w Chinach. Podobnie jak jej niemieccy konkurenci, BMW osiąga obecnie największą stabilność sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie.

Firma podaje, że jej marki-BMW, MINI i Rolls-Royce-sprzedały w pierwszej połowie roku 204 295-pojazdów elektrycznych (BEV) z akumulatorami, co oznacza spadek o 7,4% w porównaniu z pierwszą połową 2025 roku. Jednak oba kwartały wykazały znaczne różnice. Podczas gdy okres od stycznia do marca przyniósł ostre straty, BMW odnotowało wzrost sprzedaży w okresie od kwietnia do czerwca o 5,2%, dostarczając 116 807 pojazdów typu BEV.

Producent samochodów przypisuje odbicie sprzedaży pojazdów elektrycznych w drugim kwartale premierze nowego BMW iX3. Firma-z Monachium zauważyła w oświadczeniu, że było to widoczne na rynku europejskim, gdzie po raz pierwszy pojawiło się BMW iX3, a sprzedaż pojazdów BEV wzrosła do 81 445 sztuk (+38.0%). W Niemczech BMW w drugim kwartale wspięło się na drugie miejsce pod względem rejestracji pojazdów w pełni elektrycznych.

Raport półroczny-BMW nie zawiera dalszych szczegółów na temat wyników pojazdów BEV. Nie jest jasne, jak znaczący był spadek na chińskim rynku pojazdów elektrycznych ani jak rozwijała się sprzedaż pojazdów BEV w Ameryce Północnej. Jednakże fakt, że 81 445 ze 116 807 pojazdów BEV sprzedanych w drugim kwartale miało miejsce w Europie, wskazuje, że BMW sprzedało łącznie jedynie 35 362 pojazdów BEV we wszystkich pozostałych regionach. 38% wzrost w Europie musi zostać zrekompensowany znacznymi stratami gdzie indziej; w przeciwnym razie ogólna dynamika w tym segmencie nie byłaby ujemna (-7,4% rok-rok do roku).

BMW raportuje także globalną sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych, obejmujących pojazdy typu BEV i hybrydy typu plug-in (PHEV). Producent samochodów dostarczył 295 407 sztuk od stycznia do czerwca (-7,4% rok-rok-), z czego 162 870 sztuk w drugim kwartale (+0.8% rok-rok do roku). Nie licząc pojazdów BEV, w pierwszej połowie roku dostarczono 91 112 pojazdów PHEV, a w drugim kwartale – 46 063.

Z obliczeń wynika ponadto, że 17,6% całkowitej sprzedaży samochodów osobowych BMW w pierwszym półroczu to samochody w pełni elektryczne. Włączając pojazdy PHEV, 25,5% wszystkich nowych BMW było wyposażonych we wtyczkę, co oznacza, że ​​co czwarty pojazd. Udziały te są znacznie wyższe niż udziały innych niemieckich producentów samochodów. Volkswagen zgłasza obecnie udział w BEV na poziomie 10,6%, podczas gdy Mercedes-Benz wynosi około 13%.

BMW opisuje ogólną sprzedaż samochodów osobowych jako przedstawiającą „mieszany obraz” z „regionami wykazującymi mieszaną dynamikę”. Liczba 1,156 mln pojazdów sprzedanych na całym świecie w pierwszej połowie roku oznacza spadek o 4,2% w porównaniu z pierwszą połową 2025 r. Głównym powodem jest fakt, że marki grupy odnotowały w Chinach spadek o 20,4% w pierwszej połowie roku, do 261 773 pojazdów. W drugim kwartale sprzedaż spadła o 30%. Zyski w innych regionach były niewystarczające, aby zrównoważyć te straty. Sprzedaż w Europie wzrosła o około 5,4%, natomiast w USA o 3,9%.

Bliższa analiza poszczególnych marek grupy pokazuje, że globalna sprzedaż BMW spadła w pierwszej połowie roku o 6,2%. Również tutaj umiarkowane zyski w Europie i USA zostały przyćmione stratami w Chinach. Według niemieckiego producenta samochodów MINI odnotowało jednak wzrost światowej sprzedaży o 11,7%, osiągając 149 538 pojazdów-, co oznacza szósty z rzędu kwartał wzrostu. Szczególnie duży popyt cieszyły się w pełni elektryczne modele MINI, a BMW stwierdziło, że są one głównym motorem wzrostu marki. Rolls-Royce dostarczył w pierwszej połowie roku 2523 pojazdy (-9,8%). W pierwszym półroczu BMW Motorrad sprzedało klientom 102 847 motocykli i skuterów (-2,9%).

W tym tygodniu Volkswagen i Mercedes-Benz również przedstawiły swoje-roczne statystyki. Wszyscy trzej producenci samochodów doświadczają znacznych niepowodzeń w swojej działalności w Chinach, chociaż Mercedes-Benz nadal zdołał osiągnąć wyższą sprzedaż pojazdów elektrycznych niż w roku poprzednim-, czego nie może poszczycić się ani Volkswagen, ani BMW. To powiedziawszy, jak już wspomniano, BMW może pochwalić się zdecydowanie najwyższym udziałem pojazdów BEV w całkowitej sprzedaży.