Strabag wdraża elektryczne maszyny budowlane na placu budowy w Oberhausen
W związku z przebudową istniejącej oczyszczalni gleby w Oberhausen grupa budowlana Strabag wdrożyła koncepcję placu budowy częściowo zelektryfikowaną i przetestowała ją w rzeczywistych warunkach. Zastosowany sprzęt obejmował koparki elektryczne, elektryczne układarki drogowe oraz mobilny system magazynowania akumulatorów.
Oferta elektrycznych maszyn budowlanych stale się powiększa, co zaprezentowano w ubiegłym roku na wiodących targach Bauma w Monachium. Jednak w Niemczech nie ma jeszcze w pełni elektrycznych placów budowy oraz potrzebnych na nich maszyn i urządzeń. Według Politechniki Monachium, która bierze udział w nowym projekcie badawczym ForBat@Bau, przełomowe-lokalnie-emisyjne i{3}}energooszczędne{3}}na placach budowy utrudniał przede wszystkim brak współpracy i usprawnionych procesów pomiędzy różnymi zainteresowanymi stronami.
Dla Strabag, jednej z największych firm budowlanych w Europie, rozmieszczenie wielu maszyn elektrycznych na jednym placu budowy jest wciąż rzadkością. Jednakże firma wypróbowała obecnie częściowo elektryczny plac budowy w Oberhausen. Celem była ocena parametrów technicznych elektrycznych maszyn budowlanych w-warunkach rzeczywistych i zebranie cennych praktycznych spostrzeżeń na potrzeby przyszłych zastosowań – stwierdziła firma.
W szczególności jedenaście w pełni elektrycznych maszyn budowlanych wykorzystano podczas renowacji zakładu przerobu gleby, w którym gruz rozbiórkowy z rozbiórki budynków jest poddawany recyklingowi na materiały do budowy dróg. Po modernizacji roczne moce przerobowe zakładu wzrosną ze 120 000 ton do 350 000 ton.
Wśród jedenastu maszyn elektrycznych znalazło się między innymi 25--tonowa koparka (producent nieznany), akumulatorowa-elektryczna ładowarka kołowa (model L 507 E firmy Liebherr), dźwig samojezdny (również firmy Liebherr) i układarka drogowa (producent nieznany) – wszystkie w pełni elektryczne. Na przykład elektryczny dźwig samojezdny został użyty do ustawienia dwóch prefabrykowanych szybów betonowych ze zintegrowanymi osadnikami lamelowymi do oczyszczania wód powierzchniowych. Aby zapewnić stabilne zasilanie elektrycznych maszyn budowlanych i złagodzić obciążenia szczytowe, wdrożono mobilny system magazynowania akumulatorów o pojemności 153 kWh.
„Nie budujemy tutaj tylko oczyszczalni gleby – przełamujemy uprzedzenia. Dzięki temu placu budowy z napędem elektrycznym pokazujemy, że mobilność elektryczna jest już praktyczną rzeczywistością w branży budowlanej. Rzeczywiste-doświadczenia na placu budowy są bardziej przekonujące niż jakakolwiek teoria” – powiedział Robert Kucza, ekspert ds. zrównoważonego rozwoju w oddziale Strabag w Nadrenii Północnej-Westfalii.
Według Strabaga wyniki próby pokazują, że ciężkie elektryczne maszyny budowlane już osiągają poziom wydajności porównywalny z konwencjonalnym sprzętem-napędzanym olejem napędowym – przy niższym poziomie hałasu podczas budowy i zerowej lokalnej emisji CO₂. Chociaż początkowe koszty zakupu są nadal wyższe niż w przypadku maszyn z silnikiem Diesla, częściowo rekompensują je niższe koszty eksploatacji. Na przykład koszty energii w zakładzie w Oberhausen zostały obniżone o około 90 procent. Koszty konserwacji są również znacznie niższe niż w przypadku maszyn napędzanych-dieslem.
Jednak Strabag podkreśla, że nadal istnieją wyzwania związane z powszechnym przyjęciem: w pełni elektryczne maszyny budowlane nie są jeszcze dostępne we wszystkich rozmiarach i do wszystkich zastosowań. Ponadto możliwość stworzenia-wydajnej infrastruktury ładowania na placach budowy jest często ograniczona lokalizacją. W rezultacie firma Strabag ostatecznie przyjęła praktyczne podejście hybrydowe w zakładzie w Oberhausen, wykorzystując maszyny napędzane HVO100. HVO100 znalazł także zastosowanie jako zamiennik oleju napędowego w transporcie logistycznym.