Amerykański gigant-pudełek zainstalował więcej szybkich ładowarek prądu stałego niż Electrify America, EVGo czy Ionna.
Amerykański rynek szybkiego-ładowania pojazdów elektrycznych co kwartał rzuca niespodzianki. Pomimo wyzerowania dynamiki sprzedaży pojazdów elektrycznych sieć szybkiego-ładowania rozwija się w szybkim tempie. Nowi gracze, tacy jak Ionna, szybko się rozwinęli, wdrażając setki nowych portów w ciągu zaledwie około roku od wejścia na rynek. Ale gigant handlu detalicznego Walmart pojawia się z własnymi ambicjami w zakresie ładowania, publikując poważne liczby za drugi kwartał.
Według platformy danych dotyczących ładowania pojazdów elektrycznych Paren, Walmart wyprzedził wszystkie sieci ładowania z wyjątkiem Tesli pod względem wdrożeń-w drugim kwartale. Walmart dodał 368 nowych portów w drugim kwartale, za Teslą 1185, ale przed ChargePoint (333), Red E (315) i Electrify America (202). Oznacza to, że sam Walmart wygenerował w tym kwartale 8,4% nowych publicznych-stacji szybkiego ładowania w USA, mimo że jego-cały czas jego udział w rynku wciąż wynosi poniżej 1%.
To niezwykły wzrost dla giganta handlu detalicznego. W pierwszym kwartale Walmart zajmował dziewiąte miejsce pod względem wdrożeń, a w czwartym kwartale ubiegłego roku nie znalazł się nawet w pierwszej dziesiątce. W ciągu kilku miesięcy stała się drugą najszybciej-rozwijającą się siecią ładowania pojazdów elektrycznych w kraju.
Walmart może ukrywać sekret wprowadzenia doładowanych pojazdów elektrycznych w Ameryce, a to dopiero początek. Jej powierzchnia obejmująca ponad 3500 supercentrów zapewnia jej przewagę strukturalną, której praktycznie nie może dorównać żadna inna sieć ładowania. Nieruchomość jest już jej właścicielem, więc nie musi negocjować umów najmu ani zabiegać o zgodę właścicieli gruntów. Każdy sklep Walmart znajduje się na ogromnym parkingu, co oznacza, że jest dużo miejsca i elastyczność w budowaniu dużych punktów ładowania z wieloma stanowiskami. Mają też łazienki i opcje wyżywienia, co pomaga im konkurować z nowoczesnymi stacjami-zapewniającymi udogodnienia.
Podczas gdy kupujący robią zakupy, ich pojazd elektryczny może zostać doładowany i gotowy do pracy, gdy skończą zakupy. Walmart twierdzi, że ponad 90% populacji USA mieszka w promieniu 16 mil od jednego z jego sklepów.
Dane za drugi-kwartał to tylko niewielka część wielkich ambicji Walmartu. Firma planuje zainstalować tysiące ładowarek do końca dekady, a ta rozbudowa może pomóc wypełnić krytyczną lukę w amerykańskiej-sieci szybkiego ładowania. Jak zauważył Paren w swoim raporcie za drugi kwartał, ładowarki pojazdów elektrycznych są w dużej mierze skoncentrowane w przybrzeżnych obszarach metropolitalnych, a następnie na przemysłowym Środkowym Zachodzie, południowym wschodzie i Teksasie. Ogromny zasięg Walmartu na obszarach wiejskich Ameryki może pomóc wypełnić tę lukę i pobudzić adopcję pojazdów elektrycznych w stanach, w których infrastruktura ładowania jest nadal uboga. Firma ma już zaplanowane stacje w Nebrasce, Montanie, Oklahomie, Ohio i kilku innych stanach.
